Nincs aláírt támogatási szerződése a BYD szegedi gyárának
A BYD szegedi beruházása jelenleg nem rendelkezik aláírt, hatályos támogatási szerződéssel – közölte a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) arra a kérdésre, hogy kapott-e már a kínai autógyártó gigaüzeme úgynevezett munkahelyteremtési támogatást, és ha igen, mennyit.
A támogatási szerződés hiánya azért meglepő, mert Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter 2023-ban azzal jelentette be a gyárépítést, hogy ahhoz az állam a szokásos módon munkahelyteremtési támogatást biztosít. A miniszter akkor a támogatás mértékét nem árulta el, arra hivatkozva, hogy az Európai Bizottság még nem hagyta jóvá.
A nyilvánosan elérhető összegek alapján a kormány több mint 71 milliárd forinttal támogatta a BYD magyarországi tevékenységét. A korábbi tapasztalatok alapján a támogatás a teljes beruházási érték 10 százalékánál nagyobbra becsülhető, tehát biztosan több tízmilliárd forintos összegről van szó.
Az is biztosra vehető, hogy amikor a kormány az első európai személygépkocsigyárának helyszínét kereső kínai autógyártóval tárgyalt, vállalásokat tett a majdani támogatásokkal és fejlesztésekkel kapcsolatban. Utóbbi megvalósult: a gyárnak is otthont adó szegedi ipari park fejlesztésére 46 milliárd forintot irányzott elő a kormány. Ebben nemcsak a közüzemi fejlesztések és a villamosenergia-hálózat bővítése szerepel, hanem az is, hogy három Szeged körüli főutat is négysávossá bővítenek.
A külügyi tárca iratai szerint a BYD beruházásához több mint 70 milliárd forint értékű állami infrastruktúra-fejlesztés kapcsolódott. Az Európai Bizottság nem kíván nyilatkozni arról, folytat-e vizsgálatot az üzem kínai állami szubvenciójával kapcsolatban.