Nyugdíjba vonult a magyar milliárdos, akinek neve elhanyagolt a hazai közvéleményben
Steven F. Udvar-Hazy, a légiközlekedés egyik megkerülhetetlen alakja, nem csupán vagyonával tűnik ki, hanem az iparág térképének átrajzolásával is. 79 évesen, 4,5 milliárd dolláros becsült vagyonnal búcsúzott el a cégtől, amelynek keretein belül több ezer repülőgépet lízingelt világszerte. A magyar származású milliárdos tevékenysége középpontjában az operatív lízing üzleti modell bevezetése áll, amely napjainkban már a légitársaságok túlnyomó többségének preferenciájává vált.
A Budaörsi repülőnapok emléke
Udvar-Hazy pályafutása a 1950-es évek budaörsi repülőnapjain kezdődött. Ez az esemény nemcsak számára, hanem a légiközlekedés történetének is mérföldkővé vált. A fiatal Udvar-Hazy itt ismerkedett meg a repülés világával, amely iránti szenvedélye később páratlan karriert eredményezett a légíparban.
A világ legnagyobb légitársaságai is az ő gépeit bérelték
Karrierje csúcsán olyan neves légitársaságok, mint az American Airlines vagy a British Airways bíztak bizalmat az Air Lease Corporation-ra, amelynek vezetését márciusban passzolta át Udvar-Hazy. Az elnöki székből való távozása azonban nem csupán a cég élén való visszavonulás volt, hanem az épített birodalma, több száz repülőgép irányítása feletti kontroll teljes elengedése is.
Utolsó lépések és örökség a légiközlekedés területén
Steve Udvar-Hazy a repülőgépek lízingpiacán kifejtett hatásának mértéke nehezen kifejezhető anyagi javakban, ám az iparági dinamika megváltoztatásában mindenképpen mérföldkő. Bár hazai népszerűsége elmarad más magyar milliárdosokétól, a rá bízott gépek sokkal több magyar utas számára nyújtották a repülést, mint Mészáros Lőrinc flottája. A légiközlekedés csúcsán betöltött szerepe és a vezető szereplők általi tisztelete Udvar-Hazy nevét örökre az iparág történetébe írta.
Mi várható a jövőben?
A kérdés, hogy mi következik Udvar-Hazy távozása után, bizonytalan. Az Air Lease Corporation jövője már nem csupán az ő víziójától függ, hanem a piac ingadozásaitól, a légitársaságok igényeitől és az iparági trendektől. Az öröksége viszont tovább él, és a légiközlekedés fejlődése felé mutatott irányt, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni.