Az Ország Legproblémásabb Vasútvonala 2025-ben
Megérkezett a legfrissebb statisztika az ország legproblémásabb vasútvonalairól, és a listán a legnagyobb meglepetés, hogy 2025-re csökkentek a kialakult hibapontok száma. Az adatok szerint 2827,5 hibapontot regisztráltak, ami 97-tel kevesebb, mint az előző évben. A számok egyértelműen a MÁV teljesítményének javulását mutatják, még ha a fejlődés mögött rejlő okok nem is teljesen pozitívak.
A csökkenés mögött több tényező is állhat. Elsősorban az időjárás kedvező alakulása játszott közre: az év folyamán nem voltak brutális havazások vagy hosszú ideig tartó fagyok, sőt, a nyár is enyhébb volt, mint az előző esztendőkben. E mellett egész évben zárva volt az Ajka és Veszprém közötti vasútszakasz, amely szintén hozzájárult a hibapontok csökkenéséhez.
A Július végén futó vasútvonalak helyett az Ajka és Veszprém közötti szakaszon a forgalom leállítása miatt lényegében nem voltak tapasztalható hibák. A Székesfehérvár–Szombathely vasútvonal így drámaian csökkentette a hibapontjait, hiszen ahogy a mondás tartja: „Nincs vonat, nincs hiba”.
A MÁVInform csapata folyamatosan dolgozik azon, hogy tájékoztassa az utasokat az esetleges problémákról. A korábbi évekhez hasonlóan idén is egy pontos, átlátható rendszert alkalmaztak a hibapontok kiosztásánál. Egy órán belüli késések után 1, egy órás, vagy annál nagyobb késések esetén 2 hibapontot kaptak a vonatok, míg a kihagyott járatokért 0,5 pontot vontak le. Érdemes megemlíteni, hogy a MÁV-ot nem terheli felelősség a nem rajta múló eseményekért, mint például ha egy autó a vonat elé hajt.
Érdekes módon az olyan extrém időjárási viszonyok, mint nyáron a meleg vagy télen a havazás, szintén hibapontot vonhatnak maguk után, mivel nem számítanak meglepő, váratlan eseménynek. Az eddigi eredmények és a tapasztalatok összehangolásával a MÁV célja, hogy javítsa szolgáltatásait és még kevesebb hibapontot jegyezzenek fel a jövőben.
A vasút állapota tehát folyamatos figyelmet és fejlesztést igényel. A statisztikák alapján 2025-re a MÁV fejlődése látható, de a folyamatos munka elengedhetetlen, hogy a vasúti közlekedés minősége necsak pár évre, hanem hosszú távon is fenntartható legyen.
Forrás: hvg.hu/360/20260113_mav-vasut-kozlekedes-vonat-legproblemasabb-vasutvonala-2025