Kína erősödik a konnektoros hibridek piacán Európában
Az Európai Unió által bevezetett büntetővámok következtében, amelyek hátrányosan érintették a kínai tisztán elektromos autókat, a távol-keleti gyártók új stratégiát alkalmazva a konnektorból tölthető hibridek (PHEV) piacán próbálják érvényesíteni magukat. Elemzők véleménye szerint ezen a területen is egyre sikeresebbek a kínai vállalatok, amelyek rendelkeznek az olcsóbb és nagyobb hatótávolságúmodellek előnyével.
Például a BYD Seal U tavaly kiemelkedően teljesített, 77 667 eladott darabjával az eladási listák élére került, csupán a 2025-ös évtől kezdve forgalmazzák ezt a crossovert a kontinensen. Ezen kívül a Jaecoo 7 és az MG HS szintén figyelemre méltó, 33 192 és 29 894 darabbal teljesítettek. Érdekes, hogy a listán a Volvo is szerepel, amelynek központja Göteborgban található, de a tulajdonosa a kínai Geely Holding.
Kínai előretörés az európai piacon
Mindeközben számos európai modell, mint például a Volkswagen Tiguan és a Skoda Kodiaq is kiemelkedően teljesített, a kereslet növekedésével. A közelmúltban bemutatott kínai Omoda 7-es PHEV szintén biztató, hiszen egy feltöltéssel 90 kilométert képes megtenni elektromos üzemmódban, ami tovább erősítheti a kínai gyártók pozícióját a piacon.
Az utóbbi időszak tendenciáit tükrözi, hogy 2022 októberére a kínai gyártók részesedése az európai PHEV-piacon 3%-ról 13%-ra nőtt. Ez a trend azt is mutatja, hogy a világon eladott kínai személyautók harmada már konnektorból tölthető modell.
Stratégiai alkalmazkodás
Kína, amely már korábban is gyorsan reagált a piaci változásokra, most is hatékonyan alkalmazkodik. Miután az EU 45%-ig terjedő büntetővámokat vezetett be az onnan érkező tisztán elektromos járművekre, a kínai politikai és ipari vezetők a PHEV-ek irányába összpontosítottak, ezzel kedvezőbb feltételeket teremtve a gyártásukhoz. Az ipari óriások ennek megfelelően felfutatták a termelést, és elindították a hibridek tömeges európai exportját, amely mentesül a büntetővámok alól.