Kiszáradó Duna, kifogyó import: a drágulásra felkészítő figyelmeztetés
Az üzemanyag-ellátási helyzet Magyarországon egyre aggasztóbbá válik, amit egy független benzinkúthálózat, az Envi példája is jól szemléltet. A céget üzemeltető vállalat múlt szerdán figyelmeztetett, hogy a magyar és nemzetközi üzemanyagpiaci fejlemények miatt bizonyos töltőállomásaikon a gázolaj készleteik kimerülhetnek. Szegeden a következő nap, míg Dunaújvárosban, Székesfehérváron és Győrben, az autópályához közeli kútjukon a helyzet pénteken vált válságossá.
Bár a problémák egyetlen kútlánc esetén nem jeleznek országos szintű ellátási zavarokat, az Envi által felkeltett figyelem arra utal, hogy a globális dízelpiaci áruhiány Magyarországra is begyűrűzik. Egri Gábor, az Envi vezetője, aki a Független Benzinkutak Szövetségének szakértője és az Envirochem Kft. társ-tulajdonosa, hangsúlyozta, hogy a helyzet hazai vonatkozásai különös figyelmet igényelnek.
„Mind a huszonegy kutunk egymás után le fog fogyni, mert nincs ellátásuk” – fogalmazott Egri. Hozzátette, hogy az Envi üzemanyagot nem a Moltól vásárol, hanem az elmúlt húsz év során külföldi partnerektől importálják. Jelenleg azonban azzal szembesülnek, hogy a külföldről történő vásárlás a meglévő árstruktúra mellett nem fenntartható, mivel a kereskedő partnereik is jelezték, hogy az árualapok raugtárosan csökkentek.
Az Envi helyzetére figyelve, érdemes átgondolni, hogy a jövőbeli üzemanyagellátás mennyire függ a globális piaci trendektől, és mennyiben befolyásolja ezt a környezeti változások, például a Duna vízszintjének drámai csökkenése. A folyó apadása nemcsak a vízi közlekedést, hanem az üzemanyagimportot is nehezíti, ami a készletek felhalmozódása és a kereslet-kínálat egyensúlyának felborulását vonhatja maga után.
Mindezek alapján kijelenthető, hogy az üzemanyag drágulása nemcsak a Mol, hanem az Envi tapasztalatai alapján is egyre inkább várható és előre jelezhető esemény, ami aggasztó jele a jövőbeli ellátási nehézségeknek.