A Fidesz ársapkacsapdája és annak következményei
A Fidesz-kormányzás alatt bevezetett üzemanyag ársapkája egyértelműen nehéz örökség lett az új Tisza-kormány számára. Ez az intézkedés nem csupán a gazdasági helyzetet nehezíti meg, hanem inflációs problémákra is rávilágít, hiszen a kettős üzemanyagár fenntartása erőteljesen kérdőjeles a jövő szempontjából.
A Mol, a jelentős magyar üzemanyag-forgalmazó, elsőként értesítette partnerét, hogy a stratégiai tartalékban lévő dízel üzemanyag gyorsan kifogyott. A központi tartalék használatával, amely lehetővé tette, hogy a nagykereskedők nyomott áron szerezhessenek be üzemanyagot — benzin esetén literenként nettó 251 forintért, míg gázolajért nettó 280 forintért —, az árak a fogyasztókhoz érve már fájdalmasan magasnak tűntek. A Mol a bruttó kiskereskedelmi védett áron folytatta a kiszolgálást, ahol a benzin ára 595 forint, míg a gázolajé 615 forint lett. Ily módon a kutak árrése drámai módon csökkent, ami veszteséges működéshez vezetett.
Az új miniszterelnök, Magyar Péter, a kormány első ülése után bejelentette, hogy újabb mennyiségeket kívánnak felszabadítani a stratégiai tartalékból. A készletfelszabadításról szóló rendelet, amely május 14-én jelent meg Kapitány István gazdasági miniszter aláírásával, újabb reményt öntött a piacra: mostantól a nagykereskedők számára a benzin literje nettó 270 forintért, a gázolajé pedig nettó 300 forintért érhető el. Az ársapka szintje változatlan marad, ami annyit jelent, hogy a nagykereskedők profitjának lehetőségei tovább szűkültek.
Ez a helyzet nem csupán a Fidesz eddigi politikájának kifejeződése, hanem komoly kihívást jelent a Tisza-kormány számára is. Mivel az ország energiaellátásának biztonsága a jövőbeni politikai stabilitástól függ, a gazdasági minisztereknek sürgősen megoldásokat kell találniuk, hogy a fenntarthatóságot biztosíthassák a piacon. A közelgő gazdasági válság jeleit tapasztalva, a Fidesz kormányzati intézkedései kulcsszerepet játszanak a következő hónapokban a választópolgárok támogatásának megtartásában.