Okossztráda épül az M1-es autópályán
A magyar autósoknak még évekig el kell viselniük a teljes átépítés alatt álló M1-es autópálya jelenlegi állapotát, a tervek szerint azonban három év múlva már korszerű, intelligens sztrádán közlekedhetnek. Az új pálya kétszer három sávját egyebek mellett egy úgynevezett okossáv is kiegészíti majd, amely a leállósávot a forgalom függvényében folyamatos közlekedésre is alkalmassá teszi.
Már működik a mintaprojekt Budaörsnél
Addig is vigasztalhatja a magyar autósokat, hogy tavaly nyár óta Magyarországon található a világ egyik legokosabb autópálya-szakasza, amelyet az M1–M7-es budaörsi közös nyomvonalán alakítottak ki. A kezdetben 800 méteres, majd valamivel több mint duplájára meghosszabbított mintaprojekten radarokat, lézeralapú távérzékelőket, hőkamerákat és különböző látószögű optikai kamerákat telepítettek.
Digitális iker követi a forgalmat
A szenzorok által szolgáltatott adatokból mesterséges intelligenciás modellek segítségével képesek valós időben virtuálisan leképezni és folyamatosan követni a forgalom összes résztvevőjét. A digitális ikernek nevezett rendszert a Magyar Közút a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem szakembereivel együttműködésben, uniós projekt keretében fejlesztette ki. A remények szerint ez lehet az alapja annak, hogy a jövőben nagyobb léptékben is kiépítsenek intelligens forgalomirányítási infrastruktúrát.
Pró és kontra érvek
Az okosutak előnyeként említik, hogy az autósok többen és egyenletesebben haladhatnak rajtuk, kevesebb balesetet okozva. Hátrányuk viszont, hogy környezetszennyezőbbek, és kis bajból is nagyot generálhatnak. A kérdés az is, mitől okos egy út, és mire lehet a forgalomirányításon túl használni – ennek kutatásában élen járnak a hazai szakemberek.