Miért ilyen olcsó az üzemanyag Magyarországon?
Az elmúlt hetekben a magyarországi üzemanyag-kiskereskedelemben gyakorlatilag megszűnt a piaci árazás. Az érintett kereskedők – a Független Benzinkutak Szövetségét leszámítva – nem szívesen nyilatkoznak a kialakult helyzetről, pedig az árak hetek óta változatlanok, ami önmagában is szokatlan.
A jelenség azért különös, mert az üzemanyagok árát meghatározó két tényező, a globális olajár és a forintárfolyam is jelentősen ingadozott az elmúlt időszakban. A Brent olaj hordónkénti ára szeptember közepe és október közepe között 96 és 110 dollár között mozgott, a dollár árfolyama pedig 314 és 330 forint között változott.
A Központi Statisztikai Hivatal uniós adatokra alapozott statisztikája szerint szeptember 21-e óta egy liter benzin átlagára stabilan 635 forint, míg egy liter gázolaj 709 forint Magyarországon. Ezek az árak historikus összehasonlításban magasnak számítanak, régiós összevetésben azonban szélsőségesen alacsonyak: a környező országokban a dízel átlagára 750 forint, a benziné 670 forint körül alakul.
Az árstabilitás azért is figyelemre méltó, mert a hazai üzemanyag-kiskereskedelem sokszereplős. A négy nagy lánc – a Mol, az OMV, a Shell és az Orlen – mellett számos kis- és közepes vállalkozás üzemeltet töltőállomást. Felmerül a kérdés, hogy a nagy láncok nem folytatnak-e tiltott áregyeztetést, vagy nem állnak-e kormányzati nyomás alatt.
A háttérben az európai dízelhiány áll: a termékimport lényegében megszűnt, így a Mol nagykereskedőként a kínálati oldalon is hatalmas erőfölényre tett szert. Legnagyobb kiskereskedőként árai igazodási pontként szolgálnak, busás finomítói nyeresége mellett pedig könnyen alkalmazhat nyomott kiskerárakat. A kérdés az, hogy a nyomott árak meddig tarthatók fenn.