Több nagy vasútvonalon is hónapokig szünetelhet a forgalom a jövő évi felújítások miatt
A következő hónapokban legalább fél tucat olyan térsége lesz az országnak, ahol a vonatforgalom az eddiginél is lassabb lesz. A Baross Gábor vasútfejlesztési terv ígérete szerint ugyanakkor tíz év múlva már gyorsan közlekedhetnek a szerelvények.
A vasúti áruszállítók attól tartanak, hogy az unokáik számára kedvező fejlesztések idején nekik a jelentős építkezéseket kell elviselniük. A közlekedési és beruházási miniszter által meghirdetett program összesen 3550 milliárd forintot irányoz elő, amely viszonylag rövid idő alatt nehezedik az ágazat szereplőire.
A MÁV Pályaműködtetési Zrt. október közepén tájékoztatta partnereit, zömében árufuvarozó társaságokat arról, hol terveznek jövőre vágányzárakat. Az érintettek ezt röviden úgy foglalták össze, hogy a vasutat tekintve gyakorlatilag megbénulhat az ország.
Nyíregyháza és Debrecen között a tervek szerint egy évig teljes vágányzár lesz, a személyszállítást pótlóbuszok végzik majd, ezért a MÁV néhány száz buszt is beszerez. A vasúti árufuvarozók számára viszont nem marad járható sín, így elkerülő útvonalakra és tárolóvágányokra lenne szükségük, ami nem mindenütt oldható meg.
Almásfüzitő és Komárom között szintén teljes vágányzár és elterelés várható, Szolnok állomást pedig, az ország keleti felének legfontosabb vasúti csomópontját teljesen átépítik. Ez a három legnagyobb vasútfejlesztési projekt, amely jövőre komolyan érinti majd a fuvarozókat.